Setas vermelhas em carros americanos: uma questão de economia e não de design

Carros americanos com setas traseiras vermelhas: uma questão de economia e segurança.

Muitos veículos fabricados nos Estados Unidos, especialmente os clássicos ou versões específicas, apresentam um detalhe peculiar: as setas traseiras são vermelhas, assim como as luzes de freio. Essa característica pode causar confusão e até riscos para motoristas de outras regiões do mundo.

A razão pela qual essas luzes são vermelhas em vez de âmbar está relacionada a questões de custo. A legislação americana permite que as luzes de freio e as setas traseiras utilizem a mesma lâmpada vermelha, um sistema que remonta à década de 1960. Isso resulta em um design simplificado, utilizando uma única lâmpada com dois filamentos: um para a luz de posição traseira e outro para a luz de freio e seta, alternando conforme necessário.

Essa abordagem reduz significativamente os custos de fabricação e manutenção, eliminando a necessidade de componentes adicionais para separar as funções das luzes. Para fabricantes que produzem em larga escala, essa economia é crucial, especialmente quando as normas não exigem alternativas.

A legislação que permite o uso de luzes vermelhas para setas traseiras permanece inalterada há décadas, proporcionando aos fabricantes a liberdade de optar pela cor. Em muitos modelos, a cor das luzes mudou de ano para ano, criando a ilusão de um novo design, mesmo que a estrutura do veículo permaneça a mesma.

Mas e a segurança? A ciência diz que o âmbar é a melhor opção.

Entretanto, essa escolha de design pode comprometer a segurança. Estudos revelam que veículos com setas traseiras vermelhas têm uma probabilidade 22% maior de se envolverem em colisões traseiras em comparação com aqueles que utilizam luzes âmbar. O âmbar é mais facilmente reconhecido como um sinal de direção, distinguindo-se melhor do vermelho, que é associado à frenagem.

Essa diferenciação é vital em situações de tráfego intenso ou em condições de baixa visibilidade, onde a capacidade de reação do motorista é crucial. Apesar das recomendações de segurança, a legislação federal dos EUA não exige que as setas traseiras sejam âmbar, permitindo que os fabricantes continuem a optar pela solução mais econômica.

Enquanto isso, na Europa, as normas são rigorosas: as luzes de direção traseiras devem ser âmbar. Isso força os fabricantes americanos a adaptar os veículos para exportação, modificando os conjuntos de faróis ou oferecendo versões diferentes com lanternas que atendem às exigências locais.

Importar um carro dos EUA frequentemente requer alterações nas lanternas traseiras, uma prática comum em várias regiões, conforme discutido em fóruns especializados.

Chegada dos LEDs e mudança de tendência

A crescente adoção da tecnologia LED nas lanternas traseiras está levando alguns fabricantes a oferecer luzes de direção âmbar mesmo em modelos destinados ao mercado americano. A General Motors, por exemplo, tem adotado essa cor com mais frequência do que outras montadoras em seus lançamentos recentes.

Os novos sistemas de LED possibilitam maior liberdade de design sem aumentar significativamente os custos, o que pode facilitar a adoção da luz de seta traseira âmbar como padrão na América do Norte no futuro. No entanto, até que haja uma mudança nas regulamentações, algumas marcas continuarão a optar pela alternativa mais barata.

Em comparação, aqui também utilizamos lâmpadas de duplo filamento, mas elas são destinadas às luzes de estacionamento e freio vermelhas.