Lula sinaliza risco de especulação imobiliária em Itaparica, Bahia
Obras da ponte Salvador-Itaparica são oficialmente iniciadas com investimento de R$ 11,6 bilhões.
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva esteve presente, nesta quarta-feira (1º), em Vera Cruz, na Bahia, para marcar o início das obras da ponte que ligará Salvador à ilha de Itaparica.
Este projeto, parte do Novo PAC, possui um investimento total estimado em R$ 11,6 bilhões, com recursos provenientes do governo federal, do governo estadual e de um consórcio empresarial. A conclusão da obra está prevista para 2031.
A ponte terá uma extensão de 12,4 quilômetros sobre a Baía de Todos-os-Santos, tornando-se a maior ponte da América Latina em extensão acima da lâmina d’água. Ela superará a Ponte Rio-Niterói, que possui 13,2 km no total, sendo 8,3 km sobre o mar.
Durante a cerimônia, Lula e o governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues, enfatizaram a relevância estratégica da ponte, que criará um novo corredor logístico rodoviário para o oeste do estado. Essa nova rota reduzirá em mais de 200 km a distância para o transporte de cargas entre a capital e o interior, beneficiando aproximadamente 245 municípios.
O presidente ressaltou a necessidade de um novo escoamento da riqueza gerada na Bahia, afirmando que a construção da ponte e de uma estrada é uma solução necessária para essa questão.
No entanto, tanto Lula quanto Rodrigues alertaram sobre o risco de especulação imobiliária que a nova infraestrutura pode atrair, o que poderia impactar negativamente a qualidade de vida dos moradores da ilha.
Lula enfatizou a importância de preservar o ritmo tranquilo e a cultura local da ilha, que é rica em tradições praianas. Ele destacou que é fundamental evitar que a especulação imobiliária se instale na região.
O governador Jerônimo Rodrigues também expressou a expectativa em torno da obra, ressaltando a necessidade de proteger a população da ilha contra uma ocupação descontrolada, que muitas vezes é impulsionada por interesses do setor imobiliário.
Parceira com a China
A construção da ponte é resultado de uma parceria público-privada (PPP), sendo gerida pelo Consórcio Ponte Salvador-Itaparica, que inclui empresas estatais chinesas como a China Communications Construction Company (CCCC), a China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) e a China Railway 20th Bureau Group (CRCC).
O projeto prevê um vão central de aproximadamente 400 metros de largura e uma altura livre de cerca de 85 metros, permitindo a passagem de grandes embarcações pela baía.
Além da ponte, o projeto inclui um sistema viário com acessos em Salvador e Vera Cruz, uma nova rodovia expressa contornando a área urbana da ilha e a duplicação de trechos rodoviários na região, conectando-a ao continente. Estima-se que mais de sete mil empregos sejam gerados durante a execução da obra.
O consórcio responsável pela construção prevê que, ao iniciar a operação, a ponte deverá suportar um fluxo de 28 mil veículos por dia. Em Salvador, o acesso à ponte será pela região de Água de Meninos, enquanto na Ilha de Itaparica, a cabeceira ficará localizada na região da Gameleira.
