Truque do papelão: de método para aquecer motores no inverno a risco de fusão no verão

Inovações nos motores eliminaram a necessidade de soluções caseiras para aquecimento.

No planalto de Castela, na Espanha, durante os anos 1970, motoristas enfrentavam invernos rigorosos com soluções improvisadas. Um dos métodos mais comuns era o uso de papelão para ajudar no aquecimento dos motores de veículos, que demoravam a atingir a temperatura ideal de funcionamento.

Os motoristas colocavam um pedaço de papelão na frente da grade do radiador, bloqueando parcialmente a passagem de ar frio. Essa técnica simples permitia que o motor aquecesse mais rapidamente, tornando-se um hábito transmitido de geração para geração.

Naquela época, os motores eram equipados com um bloco de ferro fundido e um termostato mecânico, que não contava com gerenciamento eletrônico. Como resultado, qualquer ajuda para acelerar o aquecimento do motor era bem-vinda. O truque do papelão ajudava a restringir o fluxo de ar frio, facilitando o aquecimento sem riscos significativos.

Contudo, essa prática se tornou obsoleta com a evolução da tecnologia. Hoje, os motores modernos utilizam termostatos eletrônicos que são gerenciados pela central eletrônica do veículo. Esses sistemas monitoram a carga do motor, a temperatura ambiente e o regime de funcionamento, garantindo que o motor atinja a temperatura ideal de forma eficiente.

Atualmente, o sistema de arrefecimento decide automaticamente quando e quanto abrir a passagem do líquido, sem a necessidade de intervenções manuais ou soluções artesanais. Cobrir a grade do radiador já não acelera o processo de aquecimento e pode, na verdade, comprometer a segurança térmica do motor.

Quando um veículo com o papelão ainda colocado na grade entra em uma via expressa, o motor pode não receber o fluxo de ar necessário, resultando em superaquecimento. Isso pode levar a danos sérios, como a falha da junta do cabeçote, que exige reparos complexos e onerosos.

Além disso, sensores de temperatura, que operam dentro de uma faixa de funcionamento específica, podem ser danificados por ciclos repetidos de calor excessivo. Isso gera códigos de falha e aumenta os custos de diagnóstico e reparo.

A solução do papelão, embora engenhosa para sua época, já não se aplica aos motores modernos. Mecânicos atualmente reconhecem que a prática é um resquício do passado, e a cobertura da grade do radiador em veículos mais novos não é vista com nostalgia, mas sim como um potencial problema a ser evitado.