Ford busca participação no rearmamento europeu com lançamento de Ranger militarizada
A Ranger se destaca como opção para renovação de veículos militares leves na Europa.
A Ranger, picape mais vendida da Europa por mais de dez anos, agora entra na discussão sobre mobilidade militar leve. Este movimento ocorre em um momento em que a Europa reavalia suas estratégias de defesa e aquisição de veículos.
A Ford visa competir na renovação dos veículos militares leves britânicos, ao lado de grandes nomes como General Dynamics Land Systems-UK e Ricardo. O objetivo é apresentar propostas baseadas na Ranger e na Ranger Super Duty, não apenas para o Ministério da Defesa do Reino Unido, mas também para outros aliados da OTAN.
Embora a Ranger seja conhecida por sua linha comercial, a proposta da Ford se concentra na Ranger Super Duty, projetada para usos profissionais exigentes. Essa versão é fundamental para atender às necessidades específicas do setor de defesa, que requer veículos capazes de transportar cargas, rebocar, ser facilmente modificados e mantidos, além de se integrar a uma cadeia de suprimentos eficiente.
A discussão atual envolve a atualização de veículos leves que, historicamente, têm sido essenciais para o transporte e apoio nas Forças Armadas do Reino Unido. Modelos tradicionais, como Land Rover e Pinzgauer, estão sendo considerados em um projeto que envolve um investimento de 2 bilhões de libras, abrangendo veículos, variantes, manutenção e suporte ao longo de sua vida útil.
Um aspecto intrigante da proposta da Ford é sua visão de um mercado de defesa mais amplo. A empresa não está apenas vendendo veículos, mas oferecendo uma base comum que permite que diferentes exércitos adaptem suas versões, mantendo a vantagem de compartilhar componentes e serviços de manutenção.
A proposta da Ford se beneficia de uma vantagem estratégica: não começar do zero. Com uma plataforma já existente e uma rede de fornecedores e manutenção estabelecida, a empresa se posiciona favoravelmente em um mercado que busca eficiência e inovação. A General Dynamics, por sua vez, traz experiência específica em defesa, enquanto a Ricardo destaca sua capacidade de engenharia e consultoria.
A competição nesse setor é intensa. A General Motors, por exemplo, está em parceria com a BAE Systems e a NP Aerospace na Team LionStrike. A Ineos Automotive se uniu à SMT Defence e à NMS UK na Team Grenadier, e a Babcock apresentou propostas baseadas em plataformas da Toyota, como Land Cruiser e Hilux. Essas movimentações demonstram o potencial de transformar veículos civis robustos em soluções militares leves.
