Tesla encerra serviço de envelopamento após descobrir que adesivos podem danificar carroceria blindada do Cybertruck
Interesse pelo Tesla Cybertruck despenca enquanto opções de personalização são eliminadas.
O Tesla Cybertruck, que já despertou um interesse massivo, agora enfrenta uma queda drástica nas vendas. Em 2025, para cada unidade vendida na Espanha, duas picapes Dacia Sandero foram comercializadas. Nos Estados Unidos, seu principal mercado, as vendas caíram para apenas 10.000 unidades no ano passado.
A situação se torna ainda mais complicada para os proprietários do Cybertruck, uma vez que a Tesla decidiu encerrar o serviço de envelopamento da picape. Essa personalização era bastante procurada por quem desejava contornar os problemas na carroceria de aço inoxidável do veículo.
O envelopamento, conhecido como “car wrapping”, é uma técnica que permite personalizar carros e proteger a pintura original contra danos como radiação solar. A Tesla oferecia essa opção para o Cybertruck em 11 cores diferentes, incluindo Satin Slip Grey e Satin Abyss Blue, com uma durabilidade de 7 a 9 anos.
Além do alto custo do veículo, que gira em torno de R$ 35 mil, a falta de centros autorizados para realizar o envelopamento contribuiu para a insatisfação dos proprietários. A estrutura de aço, que era promovida como indestrutível, apresentava problemas como marcas de dedos e manchas de ferrugem, levando muitos a optar pelo envelopamento para proteger a carroceria.
A película utilizada era à base de uretano, um material que a marca afirmava ser superior ao vinil, mas que acabou provocando danos permanentes no acabamento original ao ser removido. Gradualmente, a Tesla reduziu as opções de cores disponíveis até decidir encerrar o serviço completamente.
Apesar do fim do envelopamento para o Cybertruck, essa opção continuará a estar disponível para os modelos Model 3 e Model Y, que têm sido os pilares de sustentação da Tesla nos últimos anos.
