Toyota patenteia motocicleta movida a hidrogênio
Toyota retoma fabricação de motos com foco em tecnologia de hidrogênio.
Você sabia que a Toyota já teve uma breve passagem pelo mercado de motocicletas nos anos 1960? Naquela época, a fabricante de automóveis tentou inovar, mas os modelos enfrentaram sérios problemas de qualidade, levando a empresa a abandonar o setor e se concentrar apenas em veículos automotores.
Mais de cinquenta anos depois, a montadora japonesa volta a explorar este nicho, agora com uma proposta revolucionária: uma scooter movida a hidrogênio. Essa nova iniciativa pode posicionar a Toyota como a quinta grande fabricante de motos no Japão.
A patente da scooter movida a hidrogênio revela que a Toyota está investindo em um design que, embora não seja totalmente inédito, remete ao protótipo da Suzuki Burgman Fuel Cell, apresentado no Salão de Tóquio de 2011. A nova abordagem da Toyota busca aprimorar a eficiência e a sustentabilidade no transporte sobre duas rodas.
É importante destacar que a Toyota, junto com outras gigantes da indústria como Honda, Suzuki, Yamaha e Kawasaki, está colaborando em um consórcio chamado HySE. O objetivo é desenvolver motores a hidrogênio que possam ser utilizados em motocicletas, promovendo a inovação e a redução de emissões no setor.
No entanto, a proposta da Toyota enfrenta um desafio técnico. O tanque de hidrogênio, que normalmente é posicionado na parte inferior do chassi, oferece um bom centro de gravidade, mas pode complicar a manutenção e a substituição do tanque. Essa situação é semelhante aos desafios enfrentados por motos elétricas que utilizam baterias intercambiáveis.
A nova patente apresenta duas soluções mecânicas inovadoras para facilitar o acesso ao tanque de hidrogênio. A primeira envolve um sistema de suportes articulados que permite que o tanque gire para um dos lados, enquanto a segunda utiliza braços do tipo tesoura para deslocá-lo lateralmente, mantendo-o na posição. Ambas as soluções visam a rapidez e a praticidade na recarga ou troca do cartucho.
Diferente de abordagens anteriores, como a da Suzuki, que adaptou motores a combustão para funcionar com hidrogênio, a Toyota aposta em um sistema de célula de combustível. Este sistema gera eletricidade ao combinar hidrogênio com oxigênio, resultando apenas na emissão de água, o que representa um avanço significativo em termos de sustentabilidade.
Embora não se espere um lançamento imediato no curto prazo, a patente indica que a Toyota está comprometida com a mobilidade a hidrogênio, o que sugere que a fabricação de motocicletas pode ser uma parte importante de sua estratégia futura.
