Executivo chinês critica lançamento da Volkswagen por tecnologia obsoleta e falta de sustentabilidade
Volkswagen-SAIC revela detalhes do ID. Era 9X, seu SUV elétrico de luxo na China.
A Volkswagen-SAIC apresentou recentemente o interior de seu primeiro SUV topo de linha, o ID. Era 9X, um veículo elétrico com autonomia estendida. Este modelo é configurado para acomodar seis passageiros e possui três telas, além de um sistema de iluminação ambiente que se estende por 12,8 metros de comprimento.
O ID. Era 9X promete competir diretamente com outros SUVs de luxo do mercado, como o Zeekr 9X, o Li Auto L9 e o IM LS9. A Volkswagen-SAIC destacou que o veículo será impulsionado por um ou dois motores elétricos, complementados por um motor a gasolina de quatro cilindros turbo de 1,5 litro, que atuará exclusivamente como um extensor de autonomia, funcionando como um gerador de eletricidade.
Esse motor extensor de autonomia utiliza a tecnologia do bloco turbo EA211 1.5T EVO II. Este sistema é equipado com um turbocompressor de geometria variável, que ajusta o fluxo de ar para melhorar a eficiência na geração de energia, além de empregar um ciclo Miller profundo e uma pressão de combustível de 350 bar, com o objetivo de reduzir as emissões poluentes.
A recente apresentação gerou reações no setor. Um executivo da Li Auto fez um comentário sarcástico nas redes sociais, parabenizando a Volkswagen por produzir uma tecnologia que, segundo ele, está obsoleta e não é ambientalmente sustentável. Essa crítica reflete a crescente competição e as divergências de opinião sobre a evolução da tecnologia automotiva.
Em resposta, o vice-presidente executivo de Vendas e Marketing da SAIC-Volkswagen elogiou os esforços dos profissionais chineses do setor automotivo, enfatizando que, juntos, eles contribuirão para o avanço da indústria de veículos elétricos.
As tensões entre a Li Auto e a Volkswagen remontam a setembro de 2020, quando o CEO da Volkswagen China criticou a tecnologia EREV, que gera eletricidade a partir de gasolina, por ser considerada insustentável. Além disso, o chefe do departamento de P&D da Volkswagen China também classificou essa tecnologia como obsoleta, com pouco potencial de desenvolvimento.
A Li Auto, por sua vez, contestou essas afirmações, argumentando que uma comparação direta entre seus produtos e os da Volkswagen revela a superioridade do modelo Li One. Eles destacam que a Volkswagen não possui um modelo PHEV na mesma categoria, o que torna a comparação inadequada.
Adicionalmente, a Li Auto convidou a mídia a avaliar o desempenho dos modelos Audi Q7 e-tron e Porsche Cayenne E-Hybrid, que estão mais próximos da categoria de alto padrão, em comparação com o Li One, especialmente em termos de consumo de combustível e experiência de condução.
Em dezembro de 2021, o CEO da Li Auto reiterou a contestação, revelando que as vendas mensais do Li One superavam as vendas combinadas de cinco SUVs da Volkswagen, evidenciando a crescente competitividade no mercado de SUVs elétricos.
