Ilhas Canárias e Galiza em alerta com chegada de frota fantasma da Rússia à Espanha

A guerra híbrida russa ganha novas rotas através da Espanha.

Desde a anexação da Crimeia em 2014 e, especialmente, após a invasão da Ucrânia em 2022, a Rússia tem se adaptado a um novo tipo de conflito: a guerra híbrida. Essa abordagem evita confrontos diretos e se aproveita das brechas do direito internacional, utilizando táticas como sabotagem, desinformação e manobras comerciais obscuras. Um dos elementos mais notáveis desse cenário é a “frota fantasma”.

Recentemente, novas rotas foram identificadas, com destaque para a Espanha, que se tornou um ponto estratégico para operações relacionadas a essa frota.

A “frota” chega pelo sul

No final de janeiro de 2026, um petroleiro russo que estava sob sanções da União Europeia foi encontrado à deriva na costa de Almería. Este navio foi escoltado pelo Serviço de Salvamento Marítimo espanhol até um porto em Marrocos, sem ser detido, mesmo transportando uma carga significativa de produtos refinados de origem russa.

Esse incidente ilustra como a Espanha se tornou um ponto crucial para a passagem e gestão de operações que buscam contornar sanções ocidentais, integrando-se a um sistema que utiliza a frota fantasma para operar nas sombras.

No Mediterrâneo Ocidental, a guerra híbrida russa não se manifesta apenas por meio de armas, mas também através de manobras que exploram as falhas do direito marítimo e estabelecem rotas entre portos russos e o Norte da África, com a supervisão limitada das autoridades europeias.

Marrocos como ponto de articulação, Ilhas Canárias como porta de entrada

Poucos dias após o incidente em Almería, um petroleiro vindo de Tânger chegou a Las Palmas de Gran Canaria, levantando suspeitas sobre a entrada indireta de combustível russo na Espanha, utilizando Marrocos como um intermediário.

Especialistas em segurança marítima destacam que, embora a operação não seja ilegal, a rota é considerada incomum e se alinha aos padrões da frota fantasma, uma vez que Marrocos não possui capacidade de refino suficiente e se tornou um destino frequente para navios associados à Rússia.

O ponto crucial

A documentação de carregamento é fundamental, pois a origem do produto permanece russa, mesmo com escalas intermediárias. Nesse cenário, as Ilhas Canárias se destacam como uma área vulnerável, com uma Zona Econômica Exclusiva mal protegida, posicionada em um eixo de tráfego de petroleiros obscuros, o que reforça a ideia de que a Espanha possui a combinação ideal de geografia, infraestrutura e lacunas de controle para essa nova fase da guerra econômica russa.

Pressão silenciosa

Simultaneamente a essas movimentações comerciais, a presença naval russa se tornou evidente em águas espanholas, levando a Marinha Espanhola a intensificar suas operações de vigilância.

Em uma semana, unidades espanholas monitoraram o trânsito de diversos navios russos, incluindo o destróier Severomorsk, do Estreito de Gibraltar para o Atlântico, com missões de acompanhamento ao longo da costa da Galiza e coordenação constante com centros de comando.

Guerra híbrida

Essas operações demonstram que a situação está longe de ser isolada. Enquanto a frota fantasma atua de forma econômica e logística, a presença naval russa aumenta a pressão estratégica sobre corredores marítimos importantes como o Mar de Alborão, Gibraltar e a costa atlântica.

Espanha, a rota perfeita

Os eventos recentes revelam um padrão coerente: a guerra híbrida da Rússia se deslocou do Mar Báltico e do Mar do Norte para o Mediterrâneo e o Atlântico Oriental, com a Espanha emergindo como uma das rotas mais eficazes.

É evidente que as manobras realizadas sem interrupções, as descargas indiretas via Marrocos, combustíveis de origem duvidosa entrando pelas Ilhas Canárias e navios militares russos transitando por corredores estratégicos fazem parte de uma estratégia de desgaste e ambiguidade, similar a outras situações observadas na Europa.

Assim, não se trata de um ataque direto, mas de uma pressão contínua que explora as áreas cinzentas do comércio, da energia e da segurança marítima, colocando