Italiano conquista recorde no Guinness ao transformar Fiat Panda no carro mais estreito do mundo
Inventor italiano transforma Fiat Panda em carro mais estreito do mundo.
Estacionar em vagas apertadas sempre foi uma promessa dos carros compactos, mas Andrea Marazzi levou essa ideia a um novo patamar ao modificar um Fiat Panda de 1993.
Com sua invenção, Marazzi conquistou um lugar no Livro Guinness dos Recordes como o criador do carro mais estreito do mundo, medindo apenas 50,2 centímetros de largura. A ideia surgiu em 2024, quando um Fiat Panda em excelente estado chegou ao ferro-velho de sua família. Após um ano de trabalho, ele deu uma nova vida ao veículo, transformando-o em uma criação única.
O Fiat Panda é um ícone cultural na Itália, e Marazzi, um verdadeiro entusiasta do modelo, participa anualmente do encontro “Panda a Pandino”, onde os fãs celebram o legado do carro. Ao ter um exemplar disponível em sua oficina, ele viu a oportunidade perfeita para experimentar uma modificação radical.
Outro carro que se destaca pela largura é o Tango Hybrid Narrow Car, que mede 99 cm e foi apresentado em um episódio da série “Silicon Valley”. Embora seja estreito, ainda é quase o dobro da largura do “Panda per Uno”, a nova criação de Marazzi. Comparado a uma Vespa Primavera 50, que tem 73,5 cm de largura, o Fiat modificado é ainda mais compacto.
O Fiat Panda original possui 146 cm de largura, o que significa que Marazzi conseguiu reduzir seu tamanho a quase um terço. O inventor batizou sua criação de “Panda per Uno”.
Cirurgia de precisão milimétrica
Marazzi tinha um conhecimento profundo da estrutura do Panda, o que foi crucial para enfrentar o desafio de estreitar o chassi. Para isso, ele removeu as portas e os frisos laterais, cortando a carroceria longitudinalmente ao meio.
Ele fabricou sob medida os painéis externos, vidros, capô, teto e tampa traseira. Mesmo com o corte radical, Marazzi conseguiu manter 90% das peças do carro original. Imagens do processo foram compartilhadas em suas redes sociais.
Com a carroceria tão estreita, o motor a gasolina original não poderia ser utilizado. Marazzi optou por um motor elétrico, que atinge uma velocidade máxima de 15 km/h, suficiente para comprovar que o veículo funciona. O carro também mantém um sistema de direção adaptado e faróis funcionais, mas não está homologado para circulação em vias públicas e apresenta instabilidade nas curvas.
A paixão de Marazzi pelo Fiat Panda não parou por aí. Em seu próximo projeto, ele decidiu transformar outro Panda em um verdadeiro monster truck, equipado com pneus gigantes.
