Transporte coletivo da Região Metropolitana de Porto Alegre terá ônibus com idade média de seis anos e ar-condicionado em toda a frota

Governo do Rio Grande do Sul avança com projeto de concessão do transporte coletivo na Região Metropolitana.

O governo do Rio Grande do Sul está dando continuidade ao projeto de concessão do serviço de transporte coletivo na Região Metropolitana de Porto Alegre. Recentemente, a proposta foi discutida em uma audiência pública e enviada ao Tribunal de Contas do Estado (TCE-RS) para avaliação.

A nova parceria público-privada (PPP) contempla uma frota de 1.372 veículos, com uma idade média de seis anos, em comparação com os atuais 13 anos. A proposta inclui ar-condicionado em todos os ônibus e uma demanda estimada de 4,8 milhões de passageiros mensais. Essa renovação da frota visa proporcionar um sistema de transporte mais moderno e confortável, além de promover benefícios ambientais significativos pela redução das emissões de poluentes. O projeto também prevê investimentos em infraestrutura de garagem e sistemas inteligentes de gestão.

O governo estadual destaca que o principal objetivo é regularizar um sistema que atualmente opera de forma informal, além de modernizar e melhorar a qualidade do serviço oferecido aos usuários das linhas de ônibus da Região Metropolitana. O vice-governador Gabriel Souza está liderando a coordenação do projeto.

Em suas declarações, o vice-governador ressaltou a importância da formalização do transporte, afirmando que o novo modelo representará um marco na mobilidade urbana da região. Ele mencionou que a segurança jurídica será garantida tanto para o Estado quanto para os operadores. O cronograma do projeto prevê que o leilão ocorra ainda este ano, prometendo avanços em eficiência e qualidade no transporte público.

A concessão será segmentada em seis sublotes, com um prazo de 15 anos para cada um. O edital deve ser lançado no primeiro semestre do ano, com o leilão programado para julho ou agosto. Os trajetos atuais permanecerão, mas passarão por um processo de readequação. A estrutura tarifária vigente será mantida, assegurando que não haja aumento nos custos para os usuários. Com essa iniciativa, a expectativa é reduzir pela metade a idade média dos ônibus em operação.

Divisão por bacias

A concessão será organizada em seis bacias que atenderão um conjunto específico de municípios:

– Centro: Campo Bom, Canoas, Dois Irmãos, Estância Velha, Esteio, Ivoti, Novo Hamburgo, São Leopoldo e Sapucaia do Sul.

– Leste: Cachoeirinha, Glorinha, Gravataí e Santo Antônio da Patrulha.

– Nordeste: Araricá, Igrejinha, Nova Hartz, Parobé, Rolante, Sapiranga e Taquara.

– Noroeste: Capela de Santana, Montenegro, Nova Santa Rita, Portão, São Sebastião do Caí e Triunfo.

– Oeste: Arroio dos Ratos, Charqueadas, Eldorado do Sul, Guaíba e São Jerônimo.

– Sudeste: Alvorada e Viamão.

Investimento e critérios do leilão

O critério para o julgamento da licitação será baseado no menor valor da contraprestação mensal. A previsão de investimentos para o projeto é de R$ 438,25 milhões, com um valor total estimado de operação de R$ 9,65 bilhões ao longo do contrato.