CATL anuncia início da produção em massa de baterias de sódio em 2026 com meta de autonomia de 600 km

CATL anuncia transição para baterias de íon-sódio, prometendo revolucionar o mercado de veículos elétricos.

A maior fabricante de baterias do mundo estabeleceu uma data para a transição definitiva para baterias de íon-sódio, uma tecnologia que tem o potencial de substituir as baterias de íon-lítio no segmento de entrada do mercado.

Wu Kai, cientista-chefe da CATL e membro da Academia Chinesa de Engenharia, revelou em um recente fórum que os desafios de fabricação que dificultavam a produção foram superados. O objetivo é alcançar uma autonomia de 600 quilômetros com uma única carga, o que representa um avanço significativo na eficiência das baterias.

O íon-sódio é uma alternativa mais abundante e econômica em comparação ao íon-lítio, o que pode levar a uma redução na dependência de materiais escassos e voláteis. Para os consumidores, isso pode resultar em preços mais acessíveis para veículos elétricos, especialmente em um mercado dominado atualmente por baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP).

Entretanto, a intenção da CATL é que essas novas baterias concorram com as baterias LFP de entrada, sem a intenção de substituí-las no segmento premium, onde as demandas por desempenho e eficiência são mais altas.

A empresa planeja utilizar a tecnologia de sódio em uma variedade de produtos, incluindo carros de passeio, veículos comerciais e sistemas de armazenamento de energia. As primeiras versões das baterias serão voltadas para carros econômicos e sistemas de armazenamento, enquanto a empresa trabalha no desenvolvimento de células de maior densidade para alcançar a autonomia desejada.

Recentemente, a CATL assegurou um contrato para fornecer 60 GWh de baterias de sódio, marcando o maior pedido do mundo até o momento. Esse marco destaca a crescente demanda por soluções de energia mais sustentáveis e acessíveis.

A CATL continua a liderar o mercado de baterias tradicionais, com uma participação significativa no mercado interno. Até abril de 2026, a empresa havia instalado 29,06 GWh de baterias para veículos elétricos, mantendo uma participação de 46,6%. A introdução das baterias de sódio não substitui as linhas de produção existentes, mas abre novas oportunidades no setor.

Vale ressaltar que a CATL já apresentou sua linha de baterias de sódio Naxtra, com uma versão para carros de passeio que alcançou uma densidade energética de 175 Wh/kg, prometendo uma autonomia de cerca de 500 km e mais de 10 mil ciclos de carga. Além disso, o uso de sódio oferece vantagens em termos de segurança, reduzindo o risco de incêndios em comparação com outras químicas.

O futuro da CATL não se limita ao sódio. A empresa já está direcionando suas pesquisas para baterias de lítio-ar, que utilizam oxigênio do ar como reagente e prometem densidades energéticas muito superiores. Novas informações sobre esses desenvolvimentos devem surgir em breve.