CEO da Ford afirma que Europa perdeu a disputa com carros chineses e alerta EUA sobre riscos semelhantes
Ford alerta sobre a crescente influência das montadoras chinesas no mercado automotivo.
O CEO da Ford, Jim Farley, expressou preocupações sobre a competição das montadoras chinesas, afirmando que a Europa já perdeu essa batalha e que os Estados Unidos devem agir para evitar o mesmo destino.
Durante sua apresentação no Congresso de Notícias Automotivas em Detroit, Farley enfatizou a necessidade de cautela ao permitir a entrada de marcas chinesas no mercado americano. Ele destacou que essa abertura poderia beneficiar as montadoras chinesas, semelhante à postura adotada anteriormente pelo governo Trump.
Europa como exemplo do que não fazer
Farley afirmou que a Europa sofre as consequências de uma abordagem descuidada, alertando que “é tarde demais” para corrigir os erros. Ele ressaltou que os Estados Unidos ainda têm a chance de estabelecer suas próprias regras, mas essa oportunidade pode estar se esgotando rapidamente.
Números mostram crescente presença chinesa
Estudos recentes revelam que a participação de mercado das marcas chinesas no setor automotivo global aumentou consideravelmente, com um crescimento de quase 70% entre 2020 e 2025. Na Europa, a presença das montadoras chinesas passou de praticamente nula em 2020 para 12% em agosto deste ano. Estima-se que a China exportará cerca de 12 milhões de veículos em 2026, um aumento significativo em relação aos 3 milhões de 2022.
Mercado americano é fechado para carros chineses
Atualmente, as montadoras chinesas enfrentam barreiras significativas para entrar no mercado dos Estados Unidos, incluindo proibições de software e tarifas elevadas. Há um temor crescente entre os fabricantes de que essas medidas de proteção possam não ser mantidas a longo prazo.
Grupos da indústria têm pressionado o Congresso para implementar uma proibição permanente de veículos chineses, enquanto propostas legislativas estão sendo discutidas para restringir ou bloquear a entrada dessas marcas no país. Farley também abordou questões de segurança nacional, mencionando que veículos chineses poderiam coletar dados sensíveis por meio de câmeras e sensores.
Donald Trump aceitaria carros chineses produzidos nos EUA
Recentemente, o ex-presidente Donald Trump declarou que poderia considerar a permissão para montadoras chinesas venderem veículos nos Estados Unidos, desde que fossem fabricados internamente. Essa declaração ocorre em um momento de incerteza sobre a postura do governo americano em relação às montadoras chinesas.
Esses sinais contraditórios deixam em aberto a posição futura de Washington sobre o assunto.
Ford busca parceria com China enquanto compete em outros mercados
Apesar de seu alerta sobre a China, Farley não advoga por uma neutralidade total. A Ford planeja formar parcerias com empresas chinesas em áreas onde não possui tecnologia e pode reduzir custos, enquanto competirá diretamente com elas em outros mercados.
“Nossa resposta é bem simples. Vamos fazer parcerias com os chineses onde não temos propriedade intelectual, onde podemos ser mais eficientes em termos de capital em lugares como a Europa ou o Sudeste Asiático”, afirmou Farley.
O CEO destacou que essas duas abordagens podem coexistir e não são mutuamente exclusivas.
Dois acordos mostram como isso funciona na prática
A dependência da Ford em relação à China é evidente em dois acordos recentes. O primeiro é uma parceria com a Geely, que permitirá a fabricação de veículos elétricos na fábrica da Ford em Almussafes, Valência, com operações previstas para começar em 2027.
Além disso, a Ford está colaborando com a CATL para produzir baterias em uma nova fábrica em Michigan, reforçando sua estratégia de integrar tecnologia chinesa em sua operação.
