Engenheiro da Honda converte caça Phantom em motocicleta e gera revolta do chefe que pede reformulação total do projeto

Honda revoluciona o mercado de motocicletas com a icônica CBX de 1978.

As fabricantes japonesas de motocicletas são sinônimo de confiabilidade, potência e inovação. Um exemplo emblemático desse legado é a Honda CB1000X, lançada em 1978, que marcou um renascimento para a marca em um momento de estagnação.

A Honda reconheceu que estava em um ciclo conservador e decidiu criar uma motocicleta que não apenas chamasse a atenção, mas que também impressionasse pela performance. O resultado foi uma máquina que se destacava pelo som potente, reminiscentes de caças militares.

Atualmente, a Honda se vê novamente em uma encruzilhada, buscando um futuro elétrico enquanto reflete sobre seu passado de inovações. A busca por uma motocicleta que pudesse reerguer a marca foi uma tarefa ambiciosa, mas a empresa estava determinada a fazer história.

O novo desafio da Honda era desenvolver a motocicleta de produção mais rápida do mundo. Embora tenham alcançado esse objetivo por um tempo, a Kawasaki logo os superou, levando a uma rivalidade acirrada no setor.

Foi assim que surgiu a Honda CBX, projetada pelo engenheiro Shoichiro Irimajiri, que já tinha experiência em motores de seis cilindros para a Fórmula 1. Sua visão e expertise foram fundamentais para o desenvolvimento do projeto.

Após reorganizar sua equipe, a Honda transferiu engenheiros de outras divisões para a área de motocicletas, trazendo conhecimentos valiosos para o projeto da CBX. Irimajiri, um dos principais responsáveis, tinha como objetivo criar uma motocicleta que não apenas vendesse, mas que também resgatasse a essência das corridas.

A CBX foi uma fusão de tecnologia de corrida e apelo comercial, apresentando um motor de seis cilindros em linha de 1047 cc, capaz de gerar 105 cv. O design foi inspirado na CB750, mas com dimensões ajustadas para acomodar o novo motor.

O desenvolvimento da CBX foi um processo longo, iniciado no final da década de 1960. Após anos de pesquisa e testes, a motocicleta foi oficialmente apresentada em 1978, marcando um marco na história da Honda e da indústria motociclística.

O objetivo era que a CBX emitisse um som característico, semelhante ao de um jato de combate. Para isso, os engenheiros da Honda realizaram gravações na Base Aérea de Hyakuri, buscando replicar a sonoridade dos jatos Phantom. O resultado foi impressionante, mas também excessivo em termos de volume.

Quando a sonoridade foi apresentada aos executivos, foi necessário ajustar o projeto, pois o nível de ruído era considerado inaceitável. A Honda teve que abandonar o escapamento original e desenvolver uma solução mais adequada.

A CBX conquistou a crítica e o público, sendo reconhecida por sua performance e inovação. A reputação da Honda como líder na fabricação de motocicletas foi solidificada por este modelo, que se tornou um ícone da indústria. A avaliação de jornalistas da época ressaltou a responsividade do motor, elevando a CBX ao status de uma das melhores motocicletas já produzidas.