Impacto da Inteligência Artificial e do Pedágio Sem Cabine na Rodovia Brasileira

Transformação digital revoluciona a operação das rodovias brasileiras.

Por décadas, rodovias no Brasil foram sinônimo de asfalto e pedágios. Atualmente, essas estradas operam com uma camada digital, onde câmeras filtram milhares de imagens, centros de controle analisam dados em tempo real e frotas elétricas substituem caminhões a combustão em operações de socorro.

Essa transformação é essencial, considerando que 62% do fluxo geral de cargas do Brasil é transportado por rodovias. As estradas são cruciais para conectar fazendas a portos e fábricas a centros de distribuição, refletindo a importância desse modal para a economia nacional.

Três concessionárias exemplificam essa evolução. A Motiva, ex-CCR, fundada em 1999, administra 4.470 km de rodovias em 13 estados. A EcoRodovias, com raízes em 1997, opera 4.800 km em 12 contratos em oito estados. A Via Appia, mais recente, surgiu em 2023 e adquiriu ativos rodoviários da AB Concessões por R$ 3,5 bilhões.

Centralizar para decidir mais rápido

A Motiva implementou uma mudança organizacional ao centralizar todas as salas de monitoramento em um único centro de controle em Jundiaí (SP), antecipando a meta original de 2028. Essa estratégia resultou na requalificação de 61 colaboradores, mantendo a força de trabalho.

“A sala de controle é uma sala de decisão”, afirma a gerente do centro de controle e operações. A empresa utiliza um sistema de detecção automática de incidentes por câmera, que identifica veículos parados ou objetos na pista, agilizando a resposta a emergências.

A integração com plataformas meteorológicas e de navegação, como Climatempo e Waze, permite antecipar problemas e sinalizar viaturas em atendimento. Além disso, a Motiva foi pioneira ao lançar um canal de emergência por WhatsApp, garantindo que o atendimento humano esteja sempre presente.

No aspecto ambiental, a empresa realiza um mapeamento de proprietários de animais em áreas de risco, colaborando com ONGs para a remoção de animais encontrados na pista, utilizando o mesmo sistema de alerta para acidentes.

Arquitetura de dados para o negócio

A EcoRodovias adota um modelo estruturado, com mais de 40 soluções de inteligência artificial em operação. A tecnologia da informação cuida das fundações, enquanto as áreas de negócio desenvolvem soluções sobre essa base. Os líderes da companhia passaram por programas de capacitação, assegurando que cada uso de IA seja aprovado pelas áreas de risco e compliance.

Um dos projetos mais avançados é o HS-WIM, que pesa caminhões em movimento, eliminando a necessidade de paradas. Testado em 437 km das BRs 364 e 365, o sistema já representa uma parte significativa das infrações de peso registradas no país.

Durante o período de testes, a eficiência do HS-WIM superou 180% em comparação ao modelo tradicional, reduzindo também as emissões de gases poluentes nas rodovias. A EcoRodovias também testa a fiscalização por velocidade média e implementa um sistema de pedágio digital, que já conta com mais de 1 milhão de usuários cadastrados.

Decisões de fornecedor como aposta estratégica

A Via Appia, a mais nova das concessionárias, foca na eletrificação de sua frota. Ao invés de negociar diretamente com montadoras, a empresa optou por um parceiro que gerencia a rede de recarga, quebrando o ciclo vicioso de dependência entre a compra de veículos e a instalação da infraestrutura.

O projeto, iniciado em dezembro de 2025, já inclui toda a frota pesada elétrica. A empresa planeja também implementar o conceito de comunicação entre veículo e infraestrutura, conhecido como V2X, inspirado em modelos de cidades como Dubai.

Em relação à inteligência artificial, a Via Appia escolheu a plataforma TESS, priorizando segurança cibernética e padronização de dados. A empresa está se movendo de um modelo reativo para um ativo, utilizando um software que permitirá ações preventivas com base em dados em tempo real.

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