Inventor vende casa para desenvolver motor que promete eficiência de 176 quilômetros por litro e atrai interesse da Porsche
Engenheiro indiano desenvolve motor de seis tempos com alta eficiência de combustível.
Enquanto a indústria automotiva avança em direção à eletrificação, há quem ainda aposte na evolução dos motores a combustão. Shailendra Shingh Gaur, um engenheiro da Índia, afirma ter criado um motor de seis tempos que pode alcançar uma impressionante eficiência de 176 quilômetros por litro de gasolina.
Para viabilizar seu projeto inovador, Gaur fez sacrifícios significativos em sua vida pessoal. Ele vendeu sua casa, um terreno e até o seu negócio, utilizando todos os recursos para financiar anos de pesquisa. O protótipo foi desenvolvido em uma casa alugada que funcionava como oficina.
O motor de seis tempos representa uma modificação no ciclo tradicional de quatro tempos, adicionando duas fases extras que, segundo o engenheiro, melhoram a utilização da energia gerada durante a combustão. Essa inovação reduz a temperatura de operação e aumenta a eficiência do motor, possibilitando a extração de mais energia da mesma quantidade de combustível.
Em termos de desempenho, Gaur afirma que seu design atinge uma eficiência próxima de 70%, uma marca muito superior à alcançada pela maioria dos motores a gasolina convencionais. Durante testes, ele utilizou uma motocicleta TVS de 100 cc, que consumiu apenas 50 ml de gasolina em um percurso de 35 minutos, o que equivaleria a cerca de 176 quilômetros por litro.
Além disso, em uma demonstração na televisão, a motocicleta percorreu 120 quilômetros com um litro de gasolina. Contudo, é importante ressaltar que não existem evidências independentes que confirmem esses resultados, e, portanto, os dados devem ser considerados com cautela.
A proposta do motor de seis tempos não é exclusiva de Gaur. Nos últimos anos, a Porsche também registrou várias patentes relacionadas a essa arquitetura, reconhecendo o potencial de aprimorar o desempenho dos motores a combustão com soluções mecânicas mais eficientes.
Ainda que os objetivos sejam distintos, tanto o engenheiro indiano quanto as iniciativas da Porsche compartilham uma visão comum: maximizar a energia extraída do combustível sem depender exclusivamente da eletrificação.
