MotoGP altera regulamento para priorizar segurança e lentidão das motos com Ducati 850 cc superando desempenho de 1.000 cc
Testes das novas motos de 850 cc da MotoGP indicam desempenho promissor.
Enquanto a temporada 2026 de MotoGP avança, as equipes se preparam para um novo regulamento técnico que será implementado em breve. Recentemente, ocorreu o primeiro teste coletivo das marcas com as motos de 850 cc no circuito de Misano, embora o evento tenha sido realizado de forma privada.
Os resultados desse teste, apesar do sigilo, revelaram informações significativas. A Ducati, pilotada por Nicolò Bulega, destacou-se ao registrar um tempo abaixo de 1min32s, posicionando-se a menos de dois segundos do recorde do circuito. Esses números sugerem que as novas motos de 850 cc estão alcançando níveis similares aos das atuais 1.000 cc, mesmo em sua fase inicial de desenvolvimento.
Bulega conseguiu um tempo de 1min31,9s, que é apenas 1,9 segundos acima do recorde estabelecido por Pecco Bagnaia em 2024, que era de 1min30,031s. Este tempo representa o melhor desempenho já registrado por uma MotoGP de 1.000 cc no circuito Marco Simoncelli.
Analisando o desempenho dos pilotos, se Marc Márquez ou Pedro Acosta, ambos pilotos oficiais da Ducati para 2027 e considerados entre os melhores da categoria, estivessem no lugar de Bulega, é provável que o tempo registrado fosse ainda mais competitivo.
A Honda também se destacou nos testes, afirmando que sua moto de 850 cc já está alcançando tempos comparáveis aos modelos de 1.000 cc. Aleix Espargaró mencionou que os testes ainda estão em fase experimental, contando com pilotos de testes. No próximo mês, em Brno, os pilotos titulares terão a oportunidade de pilotar as novas motos em um teste oficial.
As novas regras que entrarão em vigor em 2027 têm como objetivo principal a segurança, sem comprometer o desempenho das motos. As 850 cc serão projetadas para serem mais lentas em retas, mas espera-se que os tempos por volta se mantenham ou até melhorem, sugerindo que as motos poderão ser mais rápidas nas curvas, que são as áreas onde o risco de quedas é maior.
Com o desempenho já promissor das 850 cc em sua fase inicial, é animador imaginar o que essas motos poderão alcançar após mais anos de desenvolvimento.
