Motor a gasolina consome apenas 3 litros a cada 100 quilômetros, inovação que se torna realidade

Repsol e Horse Powertrain inovam com motores ultraeficientes que utilizam combustível renovável.

Com o aumento significativo nos preços da gasolina e do diesel, a redução do consumo de combustível se tornou uma prioridade para muitos motoristas. Apesar dos avanços na eficiência dos motores modernos, empresas como a Repsol estão se dedicando ao desenvolvimento de motores ultraeficientes que operam com combustíveis renováveis, alcançando resultados promissores.

A Repsol possui a tecnologia necessária para o combustível, mas para o desenvolvimento dos motores, firmou uma parceria com a Horse Powertrain, uma joint venture entre a Renault e o grupo chinês Geely. Esta colaboração visa projetar, fabricar e comercializar sistemas de propulsão híbridos e de combustão interna, permitindo que ambas as empresas explorem o futuro dos motores a combustão sem abandonar a transição para a eletrificação.

Um dos principais produtos dessa parceria é o motor Horse H12 Concept, que promete um consumo de combustível inferior a 3,3 litros por 100 km no ciclo WLTP. A empresa afirma que este motor apresenta uma redução de 40% no consumo em comparação com a média dos veículos a gasolina novos registrados nos últimos dois anos. Desenvolvido na Espanha, o motor utiliza gasolina 100% renovável produzida pela Repsol, com operações em Madri e fábricas em Valladolid e Sevilha.

O Horse H12 Concept não é um projeto totalmente novo, mas uma evolução do motor HR12, de 1,2 litros e três cilindros, já utilizado em modelos como o Dacia Duster. O que diferencia esta versão Concept é seu sistema de recirculação de gases de escape, um sistema de ignição otimizado e uma transmissão híbrida. Essa abordagem demonstra o potencial dos motores a combustão em conjunto com combustíveis sintéticos, representando um aprimoramento significativo de tecnologias existentes.

A Repsol já produz gasolina 100% renovável em escala industrial em sua planta em Tarragona. Este combustível, conhecido como Nexa, é compatível com todos os veículos a gasolina atuais, sem necessidade de modificações. O mesmo se aplica ao diesel renovável, que promete reduzir as emissões líquidas de CO₂ em até 90%. O custo adicional é de aproximadamente 10 centavos de euro por litro em relação aos combustíveis convencionais, indicando que a combustão ainda tem seu espaço no mercado.

O debate na Europa sobre a proibição de carros com motor a combustão até 2035 evidencia a tendência em direção à eletrificação. Contudo, iniciativas de empresas como Geely e Repsol, que buscam soluções de combustão mais sustentáveis, mostram que a gasolina e o diesel ainda têm um futuro viável no setor automotivo.