Renault Scénic 6 promete novidades para 2028
A nova geração do Renault Scénic promete inovações significativas em 2028.
A sexta geração do Renault Scénic, prevista para 2028, trará uma nova plataforma elétrica de 800V, chamada RGEV Medium 2.0. Este modelo moderno visa recuperar a popularidade do Scénic, que, apesar de ser o Carro do Ano de 2024, ainda não alcançou as vendas de seus antecessores, com 38.000 unidades comercializadas na Europa no último ano, representando um aumento de 58%.
A nova geração competirá no mercado com uma autonomia de até 750 km, segundo o ciclo WLTP, e contará com carregamento ultrarrápido. Além disso, oferecerá direção nas quatro rodas para melhor manobrabilidade e uma versão 4×4 capaz de rebocar até 2 toneladas. Uma inovação notável será uma versão com autonomia estendida de 1.400 km, que utilizará um motor a gasolina para gerar eletricidade.
Uma futura plataforma de 800V e até 500 cv
A plataforma RGEV Medium 2.0 substituirá as atuais do Mégane e do Scenic, lançadas em 2022 e 2024, respectivamente. Com tecnologia de ponta, essa plataforma funcionará exclusivamente a 800V, o que permitirá reduzir o tempo de carregamento e suportar motores de alta potência. A Renault busca um tempo de carregamento de apenas 15 minutos, de 10% a 80% da bateria.
Outra mudança importante será a transição para a tração traseira, necessária devido ao alto torque e potência que não seriam compatíveis com a tração dianteira. A gama de potência começará em 275 cv e poderá chegar a 500 cv, com todos os modelos apresentando tração nas quatro rodas e direção nas quatro rodas, um diferencial da marca.
750 km de autonomia por 40% menos custo
A plataforma RGEV Medium 2.0 também terá um sistema de energia integrado que permitirá uma autonomia de 750 km, utilizando baterias de densidade energética média, como o LFP (fosfato de ferro-lítio), que são mais acessíveis. Atualmente, fabricantes chineses alcançam autonomias de 500 km, e para chegar a 650 ou 700 km, baterias NCM (níquel-manganês-cobalto) mais caras são necessárias. A Renault pretende oferecer 750 km com um custo 40% inferior ao da geração atual.
Para isso, a Renault enfrentará o desafio de inovar, pois o tamanho da bateria, que será posicionada entre as rodas, está diretamente relacionado à distância entre eixos, que não pode ultrapassar 2,85 m. Isso visa evitar carros excessivamente longos, já que a marca também não deseja utilizar baterias muito altas, limitando-as apenas a SUVs.
Plataforma verdadeiramente modular
A primeira aplicação da RGEV Medium 2.0 ocorrerá em 2028 e permitirá que a Renault substitua todos os seus modelos, abrangendo desde o Scenic até veículos como o caça Rafale. A intenção é diversificar a oferta, incluindo sedãs, SUVs e minivans, enquanto a plataforma atual apresenta limitações de design devido à rigidez em sua configuração.
A RGEV Medium 2.0 proporcionará uma flexibilidade considerável, permitindo à marca desenvolver uma ampla gama de veículos, mesmo que isso exija um investimento significativo por parte da empresa.
