Viagem de 2.500 km em carro elétrico revela que motor a combustão ainda domina nas estradas
Teste revela que carros elétricos ainda enfrentam desafios em comparação aos a diesel em viagens longas.
Recentemente, colegas foram convidados pela Tesla para visitar sua Gigafactory em Berlim e tiveram a oportunidade de retornar à Espanha dirigindo dois modelos da empresa. O trajeto percorrido foi de 2.500 quilômetros, realizado primeiro em um Tesla Model Y Long Range RWD e, posteriormente, em um Tesla Model 3 Highland (versão Long Range).
As diferenças entre viajar em um carro elétrico e em um veículo a combustão foram mínimas. Durante a viagem, as paradas para recarga — espaçadas a cada 200 ou 300 quilômetros — foram aproveitadas como oportunidades para descansar. O objetivo era calcular o custo da viagem e comparar a experiência de dirigir um carro elétrico com a de um modelo a diesel ou gasolina.
Ao longo do percurso, as baterias foram recarregadas utilizando a rede de Superchargers da Tesla, amplamente disponível na Europa. Essa escolha visou vivenciar a forma mais prática de viajar com um veículo da fabricante americana.
Ao planejar a rota, a Tesla prioriza seus próprios Superchargers, embora o sistema também possa incluir carregadores de concorrentes. Os viajantes deixaram o planejador de rotas definir o caminho, garantindo que não chegassem ao destino com um nível de bateria criticamente baixo.
Os preços citados refletem o custo para um proprietário de Tesla ou para alguém com assinatura mensal da rede de recarga da empresa. Os valores registrados foram aqueles vigentes no momento e local específicos de cada parada.
Os custos de recarga mais elevados foram observados na Espanha, enquanto na França os preços variaram. Na prática, os custos oscilam conforme a demanda, sendo mais baixos fora dos horários de pico.
Para comparar os preços da eletricidade com os dos combustíveis fósseis, foram utilizados dados da União Europeia, que monitora o custo médio da gasolina e do diesel por país.
Quanto ao consumo de combustível, foram simulados os custos com base em um carro a gasolina que consome 7 litros a cada 100 quilômetros e um carro a diesel com consumo de 5,5 litros a cada 100 km.
Ao final da viagem, o custo de recarga do Tesla foi de € 53,62 (cerca de R$ 309,8) superior ao custo de abastecer o carro a diesel, enquanto a diferença em relação ao carro a gasolina foi ainda maior, atingindo € 136,61 (cerca de R$ 789,4).
Essa diferença financeira sugere que, para viagens longas por estrada, os veículos a diesel continuam sendo a opção mais econômica, especialmente quando o objetivo principal é poupar combustível e tempo.
As paradas para recarregar o Tesla coincidiram com os intervalos de descanso recomendados; ainda assim, o tempo total para concluir a viagem foi maior do que o de um carro convencional a diesel. Isso indica que os carros elétricos ainda enfrentam desafios de eficiência e velocidade em viagens de longa distância.
Ao analisar esses resultados, é importante notar que o teste baseou-se exclusivamente nos Superchargers da Tesla, conhecidos por sua velocidade e ampla disponibilidade. Se fossem utilizados carregadores mais lentos, os custos de eletricidade poderiam ter sido menores, permitindo conciliar o tempo de recarga com pausas mais longas.
Além disso, carros elétricos geralmente apresentam custos de manutenção mais baixos do que veículos a diesel, um fator que pode pesar a seu favor a longo prazo.
Em suma, este teste destaca que a escolha entre um carro elétrico e um a diesel depende das necessidades de mobilidade e das prioridades de cada motorista. Para quem valoriza velocidade e custos imediatos mais baixos na estrada, o diesel continua imbatível. No entanto, para quem busca menor manutenção, uma experiência de condução mais silenciosa e emissões reduzidas, os carros elétricos oferecem vantagens claras.
Uma versão original desta publicação foi divulgada em julho de 2025.
