Volkswagen vende metade de sua empresa de baterias em Valência para fabricante chinês em estratégia para competir com a China

Volkswagen avança com fábrica de baterias em Sagunto, mas enfrenta desafios e mudanças estratégicas.

Em fevereiro de 2022, a Volkswagen anunciou a construção de uma fábrica de baterias em Sagunto, um marco significativo para a empresa e seus colaboradores na Espanha. Este projeto não apenas prometia a criação de novos empregos, mas também representava um passo importante na transição para a mobilidade elétrica.

A fábrica, que requer um investimento de 7 bilhões de euros, deve gerar 3.000 empregos diretos e ter uma capacidade de produção de 40 GWh. Essa iniciativa foi viabilizada em parte pelo Perte VEC, um auxílio estatal que, na sua fase inicial, totalizou 3 bilhões de euros, oriundos dos fundos Next Generation EU, destinados à recuperação econômica pós-Covid-19. A Volkswagen receberá 167 milhões de euros desse montante.

Após uma intensa disputa que gerou incertezas sobre o futuro da fábrica, a Volkswagen finalmente obteve autorização para receber quase 400 milhões de euros, o que permitirá a retomada das operações da unidade.

Apesar das expectativas, a fábrica ainda não está operacional. A produção, inicialmente prevista para setembro deste ano, foi adiada, e os primeiros testes devem começar apenas no final do ano. A produção em massa, antes programada para o primeiro trimestre de 2027, agora apresenta incertezas devido a atrasos confirmados pela PowerCo, a subsidiária da Volkswagen responsável pelo projeto.

Relatos indicam que a Volkswagen enfrentou dificuldades durante a construção, além de uma reestruturação em seu modelo de negócios. A empresa está adotando uma abordagem mais simplificada e focada, o que inclui um plano de redução de custos e a eliminação de alguns modelos de veículos.

No meio desses desafios, a Volkswagen anunciou a venda de 49% de sua participação na PowerCo para a Gotion, uma empresa chinesa, por 1,1 bilhão de euros. Essa transação é considerada uma parceria estratégica para acelerar o desenvolvimento de uma cadeia de suprimentos regional de baterias para a Europa, abrangendo também fábricas na Eslováquia e Marrocos.

Com a Gotion controlando 51% da joint venture em Valência, a Volkswagen assegura que terá controle sobre a produção e os padrões de qualidade das baterias, que se espera que aumentem de 10% para 60% do mercado de veículos elétricos até 2030. A empresa está determinada a definir os tipos e especificações das baterias a serem fabricadas em Valência.

A Gotion também planeja estabelecer mais duas fábricas de baterias em Valladolid, com um investimento de cerca de 1 bilhão de euros. Essa expansão é parte de um movimento maior, onde outros fabricantes chineses, como a CATL, estão investindo na construção de fábricas de baterias na Espanha.

Este investimento ocorre em um momento crítico para a Volkswagen, que busca um avanço significativo na produção de veículos elétricos. Modelos como o ID.Polo, Cupra Raval e Skoda Epiq, com preços entre 20.000 e 30.000 euros, são essenciais para a estratégia de eletrificação da montadora.

Com uma demanda crescente por veículos elétricos, a Volkswagen está sob pressão para operar sua fábrica de Sagunto em plena capacidade o mais rápido possível. Cada venda de um carro elétrico no próximo ano será crucial para reduzir as multas por emissões que a empresa terá que enfrentar.