Carro a hidrogênio estabelece novo recorde mundial de velocidade terrestre

Carro a hidrogênio estabelece novo recorde mundial de velocidade em terra.

Um veículo movido a hidrogênio alcançou a impressionante marca de 653,91 km/h, estabelecendo um novo recorde mundial de velocidade em terra para automóveis desse tipo. O feito ocorreu nas Bonneville Salt Flats, nos Estados Unidos, e fez do modelo o carro de emissão zero mais rápido do mundo.

O Hydromax atingiu 653,91 km/h em uma média oficial de duas passagens em direções opostas, conforme reconhecido pela Federação Internacional do Automóvel (FIA). Durante uma das passagens, o veículo registrou 644,74 km/h, enquanto na volta, alcançou impressionantes 663,27 km/h, resultando na média que estabeleceu o novo recorde.

Esse resultado foi obtido poucos dias após o Hydromax ter alcançado 592,797 km/h. Com a nova marca, o carro também superou o recorde anterior de velocidade para veículos a diesel, que havia sido estabelecido no mesmo local há duas décadas.

Na ocasião anterior, o recorde foi obtido pelo JCB Dieselmax, que alcançou 510 km/h. O piloto responsável por ambas as marcas é o Wing Commander Andy Green.

Piloto também quebrou a barreira do som

• Green, piloto aposentado da Força Aérea Real britânica, detém o recorde absoluto de velocidade em terra, alcançado a bordo do veículo movido a jato ThrustSSC;
• Na ocasião, ele atingiu 1.227,99 km/h;
• Ele é a única pessoa a ter quebrado a barreira do som em terra.

Após as novas passagens com o Hydromax, o piloto elogiou o desempenho do veículo, afirmando que foi “excelente — estável, forte e rápido.”

Green também destacou a importância de estabelecer um recorde mundial de velocidade em terra com propulsão a hidrogênio, duas décadas após o feito com o Dieselmax. Ele considerou um grande privilégio alcançar essa marca e ressaltou que representa uma significativa conquista para a equipe e para a tecnologia utilizada no projeto.

Dois motores de hidrogênio entregam 1.600 cv

O Hydromax possui aproximadamente 9,75 metros de comprimento e utiliza tração nas quatro rodas, com um sistema composto por duas transmissões e embreagens.

A propulsão é realizada por dois motores de combustão interna movidos a hidrogênio, desenvolvidos pela JCB, semelhantes aos motores utilizados em equipamentos de construção pela empresa.

Fabricados na unidade de motores da JCB em Foston, Derbyshire, os propulsores foram significativamente modificados para entregar 800 cavalos de potência cada, totalizando 1.600 cv. A potência é distribuída igualmente entre os dois eixos do veículo.

De acordo com a JCB, os motores são essencialmente as mesmas unidades de combustão a hidrogênio utilizadas em seus equipamentos de construção, como parte de uma iniciativa de desenvolvimento de hidrogênio avaliada em £ 100 milhões.

A combustão do hidrogênio resulta principalmente em vapor d’água e uma pequena quantidade de óxidos de nitrogênio, tornando a tecnologia uma alternativa de baixas emissões em comparação aos motores movidos a gasolina ou diesel.

Mais rápido que o carro elétrico recordista

O novo recorde também colocou o Hydromax à frente do Buckeye Bullet 3, que anteriormente detinha a marca de carro elétrico mais rápido do mundo.

O modelo elétrico alcançou uma média de 549,21 km/h em duas passagens nas Bonneville Salt Flats em 2016, o que significa que o Hydromax superou essa marca por