Etanol contribui para o Brasil enfrentar a alta do petróleo durante conflito com o Irã

Brasil se destaca na proteção contra choques no mercado de petróleo graças ao etanol.

Enquanto a guerra no Irã abala os mercados globais de petróleo, o Brasil se beneficia de uma reserva que proporciona proteção contra choques, sendo uma alternativa econômica e ambientalmente sustentável.

Dezenas de milhões de motoristas brasileiros têm a opção de abastecer seus veículos com etanol 100% derivado da cana-de-açúcar ou com uma mistura de gasolina que contém 30% de biocombustível. Essa flexibilidade é um diferencial significativo no cenário atual de instabilidade global.

A frota de veículos bicombustíveis no Brasil, capaz de operar com qualquer combinação de etanol e gasolina, é incomparável em sua escala. Desde o lançamento do programa em 1975, o país tem reduzido sua dependência do petróleo importado, o que se mostra crucial em tempos de crise.

Com o conflito entre Irã, Estados Unidos e Israel se estendendo, nações como Índia e México estão observando o modelo brasileiro como uma solução para garantir a segurança energética. Enquanto isso, os preços da gasolina no Brasil aumentaram apenas 5% em março, em contraste com os 30% registrados nos Estados Unidos.

A estabilidade dos preços brasileiros é atribuída a uma indústria de biocombustíveis já estabelecida, que permite ao país resistir a choques geopolíticos com um risco mínimo de escassez de combustível. Especialistas destacam que o Brasil está mais preparado do que muitos países para lidar com essas crises.

“O Brasil está muito mais bem preparado do que a maioria dos países porque possui uma alternativa viável dessa natureza”, afirmou um especialista do setor.

A próxima safra de cana-de-açúcar, que começa em abril, deve produzir um recorde de 30 bilhões de litros de etanol, superando em 4 bilhões de litros a produção do ano anterior. Esse aumento é significativo, pois equivale à quantidade total de gasolina importada pelo Brasil no ano passado.

Apesar de ser um grande produtor de petróleo, o Brasil ainda depende de importações para atender à demanda interna por combustíveis refinados, com fontes que incluem Estados Unidos, Arábia Saudita, Rússia e Guiana.

O etanol se tornou a base do transporte diário no Brasil, representando 37,1 bilhões de litros em vendas em 2025. Embora ainda esteja atrás do diesel e da gasolina em termos de consumo total de energia, sua ampla disponibilidade oferece segurança econômica aos brasileiros.

Investimento em pesquisa

O sucesso da economia de biocombustíveis do Brasil tem raízes no estado de São Paulo, onde se concentra a produção agrícola e industrial. A combinação de grandes propriedades agrícolas e pequenas operações familiares, como a fazenda Bom Retiro, contribui para a robustez do setor.

A tecnologia em biocombustíveis é impulsionada por anos de pesquisa estatal, com centros de desenvolvimento, como o da Universidade Unicamp, que trabalham em inovações para o setor. Especialistas afirmam que o Brasil possui vantagens únicas em relação a outros países.

“Temos flexibilidade na produção de etanol, nos motores dos veículos e por parte do governo federal, que define a porcentagem de etanol na mistura de combustível”, disse um coordenador de pesquisa.

Esse investimento em pesquisa é fundamental para garantir que o Brasil mantenha sua posição de liderança no mercado de biocombustíveis.

O problema do diesel

Atualmente, a gasolina refinada pela Petrobras é 46% mais barata do que a importada, enquanto o diesel está sendo vendido a preços 63% inferiores aos dos combustíveis importados. Apesar disso, o Brasil enfrenta desafios com o aumento dos preços do diesel, que é produzido principalmente a partir de petróleo bruto importado.

O biodiesel, que é obtido em parte da soja, representa apenas 14% da mistura do diesel, o que limita a capacidade do Brasil de replicar o sucesso do etanol. O aumento nos preços do diesel, que subiu mais de 20% em março, levou o governo a considerar subsídios para importação.

As autoridades afirmam que o Brasil importou quase 17 bilhões de litros de diesel no ano passado, e estabilizar os preços é crucial para evitar greves de caminhoneiros e controlar a inflação.

O presidente Lula, que busca a reeleição, está ciente da importância de manter os preços sob controle. O setor de biocombustíveis brasileiro